MODO 2
CON CORRIENTE ALTERNA – LENTA
Es también de carga lenta con enchufe, pero se diferencia del anterior en que
el cable incluye un sistema de protección junto con una función de control piloto y un interruptor diferencial para evitar choque eléctrico
situado entre el
vehículo eléctrico
y la
clavija o como parte de la caja de control situada en el propio
cable de carga. Esta caja deberá estar provista de los sistemas de protección adecuados. Se utiliza también un
enchufe tipo Schuko.
Este
tipo de recarga de VE
es monofásica se realiza con un voltaje de 230 V a un máximo de 32 A.
Este modo de recarga nos interesa si tenemos algunos tipos de coche híbrido enchufable o un vehículo eléctrico pequeño como son los cuadriciclos.
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MODO 3
CON CORRIENTE ALTERNA – CONEXIÓN DIRECTA
Conexión directa del vehículo eléctrico a la red de alimentación de corriente alterna usando un dispositivo o punto de recarga (SAVE), dónde la función de control piloto se amplía al sistema de control del SAVE, estando éste conectado permanentemente a la instalación de alimentación fija.
Este modo de recarga requiere de un SAVE (Sistema de Alimentación de
Vehículo Eléctrico) exclusivo para tal fin.
Provisto de tomas que será Tipo 1 (SAVE J1772) (Yazaki) o
Tipo 2 (IEC 62196-2) (Mennekes) dependiendo del vehículo y protecciones exclusivas para la
recarga de Vehículos eléctricos.
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MODO 4
CON CORRIENTE CONTINUA – CONEXIÓN INDIRECTA
Conexión indirecta del
vehículo eléctrico
a la red de alimentación de corriente alterna usando un SAVE que incorpora un cargador externo en que la función de control piloto se extiende al equipo conectado permanentemente a la instalación de alimentación fija.
Este modo es el que se utiliza en estaciones públicas. Es rápida y eficiente pero las baterías actuales no están pensadas para un uso diario de este tipo de recargas (>50 kW hasta 300 kW). En este modo de carga debemos incluir dos conectores que son los estándares: CHAdeMO o CCS.
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Instalación económica para puntos de recarga coche eléctrico en garaje privado, realizada por una empresa instaladora punto de recarga vehículo eléctrico en Sevilla.
CONECTOR CORRIENTE NOMINAL VELOCIDAD CARGA Nº DE BORNES CONEXIÓN TENSION
SAE J1772 20 A, 32 A Lenta/Rápida 5 Monofásica Alterna
MENNEKES 20 A, 32 A Lenta/Rápida 7 Monofásica/Trifásica Alterna
CHAdeMO 125 Acc Rápida 4 Monofásica Contínua
Css-Combo 1 125 Acc Rápida 7 Monofásica Contínua
Css-Combo 2 32 A, 200 Acc Rápida 9 Monofásica/Trifásica Contínua/Alterna
GB/T AC 20 aA, 32 A Rápida 7 Monofásica/Trifásica Alterna
GB/T DC 250 Acc Rápida 7 Monofásica Contínua
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