- SCHUKO: es el de toda la vida, compatible con todos los coches eléctricos pero con una velocidad de carga mínima.

- TIPO 1: fue el primer conector de cargadores para coches eléctricos, por lo que son compatibles con los coches primeros. Tiene forma circular y cuenta con 5 bornes. Es el cargador estándar de Japón, aunque también funcionan en algunas marcas estadounidenses e incluso en algunas que operan en Europa. Trabajan hasta 7,4 KW.

- TIPO 2: también llamado Mennekes, es el más habitual en Europa. Tiene una forma achatada en su parte superior y cuenta con siete bornes. Puede funcionar con cargas monofásicas o trifásicas, desde 3,7 KW hasta 44 kW de potencia.

- CCS: también llamado Combo, emplea un Tipo 2 al que se suman dos bornes adicionales en la zona inferior, gracias a los que además de con corriente alterna puede funcionar con corriente continua. Puede llegar hasta los 100 kW de potencia.

- ChadeMo: nacido para las marcas japonesas, pero disponible también fuera de sus fronteras. Es redondo, dispone de 10 bornes, puede operar con corriente continua y soporta hasta 65 kW

Modo 1: es una conexión doméstica, corriente alterna, monofásica, lenta y sin protección, por lo que no es recomendable.

Modo 2: corriente alterna, carga monofásica lenta en la que se incorpora un conector/adaptador que protege al vehículo.

Modo 3: corriente continua, carga semirrápida mediante un cargador Wallbox que puede ser monofásica o trifásica.

Modo 4: corriente continua, carga rápida que va de los 50 kW para arriba.