En la provincia de Sevilla, en el primer trimestre del año se matricularon 4.250 turismos y todoterrenos, de los cuales, 2.183 fueron de gasolina (más de la mitad), 1.074 de combustibles alternativos (el 25%) y 993 de motor diésel (el 23%). Ello supone que la cuarta parte del mercado automovilístico sevillano está ya dentro de una la movilidad sin o con menores emisiones de carbono que la convencional.

El coche diésel sufre la mayor caída trimestral, con un 36% menos de matriculaciones en Sevilla; y también sigue hundiéndose la gasolina (-14,5%), mientras que el parque automovilístico provincial registra un aumento del 56% de turismos y todoterrenos híbridos, eléctricos y propulsados a gas.

En este arranque del año, Sevilla adelanta a Málaga en número de nuevas matrículas. El mercado malagueño fue el más pujante de Andalucía en el primer trimestre de 2020, pero el impacto de la pandemia en el sector turístico ha frenado también las ventas de coches en la provincia de Málaga, que caen un 23,80%, seis puntos más que la media andaluza, con 3.974 matriculaciones entre los meses de enero a marzo.

En el conjunto de Andalucía se vendieron en este periodo 17.907 turismos y todoterrenos, el 9,5% de todas las operaciones del sector en España. Después de Sevilla y Málaga, el tercer mercado andaluz es el gaditano, con 2.776 nuevas placas, lo que supone un 20% de descenso respecto al primer trimestre de 2020.

A continuación se sitúan Granada (con 1.794 y una caída del 20,5%), Córdoba (1.647 y un -4,7%, la menor de todas las provincias andaluzas), Almería (1.516 y -17,4%), Jaén (977 y -19,5%) y Huelva (973 y -14,7%).

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